國產主流房車新世代

2017-05-29記者方維鐸/報導攝影/記者陳奕全現代Elantra 2.0菁英型 流體雕塑2.0進化論現代Elantra車系現已跨入第6個世代,堪稱這家韓國車廠在全球市場最成功的產品。國內曾將第3代Elantra國產化,可惜市場反應並不熱絡,接下來第4代就沒有繼續在台組裝;直到第5代又再次導入國產,其流體雕塑的動感外型深受年輕消費者喜愛,也算賣到大街小巷隨處可見。今年3月在台上市的第6代Elantra,是以流體雕塑2.0的Modern Premium理念設計,塑造出流線動感的車身線條,並擁有同級國產車之最的0.27低風阻係數。4,570mm的車長較前代車款稍有成長,軸距則維持2,700mm不變,車格尺碼跟最暢銷的日系國產中型房車相當,能符合大多數台灣消費者的期待。本文試駕的Elantra 2.0菁英型,配置一具2.0升直4自然進氣引擎,結合Dual CVVT雙連續可變汽門正時系統與VIS可變進氣歧管,可輸出152匹最大馬力與19.6公斤米最大扭力,不僅動力性能優於主流日裔1.8升國產車,且其每公升可跑14.4公里的平均油耗,相較那些排氣量較小的日裔對手並不會差太多。2.0汽油動力開起來的感覺和記者先前試駕過的1.6 CRDi柴油動力有著截然不同的特性,引擎反應更靈敏暢快,儘管低轉速扭力沒有柴油引擎那般厚實澎湃,然而隨著轉速攀升而來的爆發感,透過6速手自排變速箱帶給駕駛人更激越的快意。而其明快穩健的懸載設定,操控樂趣更勝日系主流房車,且能兼顧行路舒適性。坐進車艙,映入眼簾的是更簡練成熟且略呈駕駛人導向的內裝控台鋪陳,用料質感和組裝水準幾乎完勝主要日裔同級對手。流線低斜的C柱線條並未影響到後座頭部空間,458公升的行李廂容量搭配可6/4分離傾倒的後座椅背,則提供本車不錯的空間運用彈性。南陽實業將Elantra 2.0規劃成尊貴、旗艦和菁英3車型,售價分別為68.9萬、73.9萬和81.9萬,整體條件與C/P值相較於其他日裔國產1.8升對手更具競爭力,唯獨稅金級距高上一等,端看消費者如何取捨。現代Elantra 2.0小檔案車身尺碼(車長×車寬×車高):4,570×1,800×1,450mm軸距:2,700mm引擎型式:直4 DOHC 16汽門 Dual CVVT排氣量:1,999cc最大馬力:152匹/6,200轉最大扭力:19.6公斤米/4,000轉驅動方式:FF前置引擎前輪驅動排檔設計:6速手自排平均油耗:14.4公里/公升(經濟部能源局歐規測試數據)能源效率等級:1級(小客車1,800~2,400cc歐規油耗)售價:68.9~81.9萬三菱Grand Lancer旗艦型 DYNAMIC SHIELD新風貌在主流國產房車市場行之有年的三菱Lancer車系,在國內中華汽車主導下進行了大幅度的改款,除了車頭改成三菱新世代產品的DYNAMIC SHIELD家族面貌,所有車身鈑件、燈具、保險桿都經過重新設計,整台車可說脫胎換骨,車名則改稱Grand Lancer。動力編成取消了稅制上不討喜的2.0升引擎,只保留原廠代號4J10的1.8升SOHC MIVEC引擎,可輸出140匹最大馬力與17.9公斤米最大扭力,搭配JATCO CVT8智慧型無段變速自排,其INVECS-III控制系統可模擬6速SPORTS-MODE手自排;本文試駕的旗艦型還附有方向盤換檔撥片,但由於配置18吋胎圈組導致油耗要比其他配16吋胎圈的車型稍差,能源局的平均油耗為15.3公里/公升。實際試駕時發現,本車加速反應十分輕快流暢,動力性能表現不難滿足大多數駕駛人日常行車的需求。透過方向盤後的F1換檔撥片,可獲得類似開賽車的換檔趣味感,雖不見得能讓加速快上多少,但那種切換檔的fu還不錯。本車1米49的車身高度在同級國產房車中不算低,但採用了MDSS ADV懸載及普利司通T001 215/45R18性能胎,操控起來相當矯健俐落,轉向系統的路面回饋感也頗為明確,動力輔助輕重合宜,無論是在山路上高速過彎,或在快速道路上超車,都讓人很有信心。此番Grand Lancer的內裝控台鋪陳經過全面翻新,中控台、排檔座以充滿3C科技風格的銀色飾框搭配鋼琴黑質感飾板,營造出摩登時尚的車艙氛圍。豪華型以上均標配SMART極智數位儀表板,可切換雙環、單環和星空3種風格主題的儀表模式,不僅全方位整合車輛資訊,讓行車動態一覽無遺,同時還能讓駕駛人有不一樣的視覺感受。本文試駕的Grand Lancer旗艦型標配全車6具氣囊、ASC車身動態穩定控制系統、TCL循跡防滑控制系統、TPMS胎壓偵測警示系統等主被動安全配備,中華三菱開出79.9萬的車價,對消費者算是相當有誠意了。(BOX)三菱Grand Lancer旗艦型小檔案車身尺碼(車長×車寬×車高):4,615×1,770×1,490mm軸距:2,635mm引擎型式:直4 SOHC 16汽門 MIVEC排氣量:1,798cc最大馬力:140匹/6,000轉最大扭力:17.9公斤米/4,200轉驅動方式:FF前置引擎前輪驅動排檔設計:INVECS-III無段變速自排(附方向盤換檔撥片,可模擬6速手自排)平均油耗:15.3公里/公升(經濟部能源局歐規測試數據)能源效率等級:2級(小客車1,200~1,800cc歐規油耗)售價:79.9萬<

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