影/女生最愛的No.1 2018野馬試駕 | 汽車

記者鍾釗榛/台北報導自從Ford重新引進第5代Musatng後,這款唯一有總代理的美式肌肉跑車在台灣能見度大增,在第6代接替後因為有了更適合台灣的2.3升車型,銷量更大幅提升,不只台灣賣得好,Musatng更是全球最暢銷的跑車,尤其女性車主比重攀升,代表不只男生著迷,女性也喜歡這種肌肉跑車,Ford也趁勝追擊,在2018年推出改款Musatng,外觀與內在都有改變,不變的是霸氣的外型以及先進科技。▲2018 Musatng 2.3 EcoBoost。(圖/鍾釗榛攝影)這次試駕的車型是熱門的2.3 EcoBoost版,外觀上小改款Musatng的LED車燈改為更侵略的線條,加上引擎蓋多了兩個導風口,不只有實質上的導熱功能,視覺上更是戰鬥力十足;車側的肌肉線條延續原有的設計,而車尾的三柵式LED尾燈變得更立體,且方向燈由原本的美規紅色跑馬燈,改為最外側燈條可變成黃色方向燈,另外原本簡潔的車尾則多了尾翼,這是改款後全車系都有的標準配備。▲侵略型的LED頭燈。(圖/鍾釗榛攝影)▲經典三柵式後尾燈。(圖/鍾釗榛攝影)▲改款後引擎蓋多了導風口。(圖/鍾釗榛攝影)▲原本簡潔的車尾則多了尾翼。(圖/鍾釗榛攝影)▲19吋黑色鋁圈。(圖/鍾釗榛攝影)內裝方面延續原有的鋪陳,以皮革作為主要素材,配上塑料展現出美國車的樸質感,或許塑料感稍嫌過重,但是坐上柔軟的皮質座椅後,會發現舒適度可比擬大型豪華房車,此外前雙座有六向電動可調,還有加熱及通風功能,舒適性更是大加分,而車內的氣氛燈有多種顏色可選擇,能夠依心情或喜好改變,多了客製化的專屬感。▲具備冷熱功能的半電動皮椅。(圖/鍾釗榛攝影)▲後座深度充足可供成人乘坐。(圖/鍾釗榛攝影)座艙最主要的改變是採用12.3吋數位儀表板,這具大型數位儀表板能依據不同動力模式改變顯示畫面,還可以依照自己喜愛選擇主要顏色與次要顏色,因此儀錶板能夠自己設定兩種顏色搭配,藉由數位儀表版帶來的優勢,各種行車資訊及選像設定能在儀表板上顯現,功能豐富且辨識度高,感覺就像駕著一輛未來車。▲12.3吋數位儀表版。(圖/鍾釗榛攝影)▲8吋觸控螢幕。(圖/鍾釗榛攝影)由於改款Musatng配有ACC主動式定速巡航、輔助煞車系統以及LKA車道偏移輔助,方向盤多了ACC與LAK設定紐,而方向盤本身具備加熱功能,冬天握著方向盤還能暖手避免手部冰冷造成手感遲鈍。▲多功能三輻式方向盤。(圖/鍾釗榛攝影)▲樸質的座艙設計很有老式美國車的氛圍。(圖/鍾釗榛攝影)動力為了符合歐盟環保法規,馬力由原本的317匹下修到290匹,扭力則小幅提升到44.9公斤米,配上全新的10速手自排變速箱,換檔速度更快之外還能優化油耗表現,在實際駕駛中會發現變速箱換檔綿密,時速大約100公里已經來到7檔或8檔,如果換成運動模式換檔則會稍稍延遲,而手動模式中只能使用方向盤換檔撥片,排檔桿本身無法操作進退檔,由於這具10速變速箱非常精密,降檔時保護機制較嚴謹,無法在3千5百轉以上降檔,對熱血迷來說少了點激情,但是對一般駕駛而言可以避免換檔失誤造成變速箱損傷。▲2.3升渦輪增壓引擎。(圖/鍾釗榛攝影)▲2018 Musatng 2.3 EcoBoost。(圖/鍾釗榛攝影)由於Musatng車長4,794mm,車重更來到1,702kg,且車高也有1,373mm,乘坐感比較偏向運動轎跑,而不是標準跑車,也因為車體龐大,駕駛上必須要先習慣長車頭的距離拿捏,至於操控回饋,直線的表現相當亮眼,配上特殊聲浪開起來很過癮;面對彎道時礙於車身過大,沒辦法像歐日跑車來得靈活,但是Musatng的懸吊夠紮實,過彎的穩定性與流暢度都不錯,如果考量到車身條件,這樣的動態成績已在水準之上,更別說外型非常迷人,而且價格落在196.9萬,可說是高C∕P值得最佳選擇。▲2018 Musatng 2.3 EcoBoost。(圖/鍾釗榛攝影)▲2018 Musatng 2.3 EcoBoost。(圖/鍾釗榛攝影)▲2018 Musatng 2.3 EcoBoost。(圖/鍾釗榛攝影)▲2018 Musatng 2.3 EcoBoost。(圖/鍾釗榛攝影)
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