車訊網/技術轉移 電動版Audi RS3 1200hp | 名家

圖、文/車訊網自從Formula E電動方程式錦標賽開創以來,一直被人們看作是未來進行式的比賽,這也意味著未來電動車技術將逐步成熟。如果將Formula E放到F1等級的封閉賽道,單圈速度可能不會很理想,但把Formula E的動力系統轉移到一般市售車呢?Audi Sport的合作夥伴Schaeffler是德國知名的軸承製造商,在首屆的Formula E就跟ABT Sportsline合組ABT Schaeffler車隊出賽。而現在Schaeffler則是以Audi RS3 Sedan為基礎,ABT Schaeffler FE01賽車於2016/2017年賽季使用的動力系統,以前後軸馬達的形式打造「4ePerformance」電動性能概念車。▲這是今年Formula E在德國柏林進行時特別安排同為ABT Schaeffler車隊的Audi RS5 DTM廠車的走行活動,象徵著車隊的未來目標。(圖/車訊網)4ePerformance概念車是以四顆220kW馬達來配置,以兩顆馬達合為一組的方式加裝在前後軸上,組成880kW的綜合馬力(約1200hp),並共享一組變速系統,好作出最佳的動力分配,並搭配效能32.61kgm的MGU能源回收系統,另外還有兩個鋰電池組分別安裝在引擎室和車後軸(電容量共64kWh)直接供應給馬達,讓4ePerformance概念車的0-200km/h加速只要7秒完成,這應該會嚇死那位現實世界中的鋼鐵人Elon Musk。▲Formula E的動力技術轉移過程中,前後軸都必須重新設計,包括輪轂也改採用電子式。(圖/車訊網)Schaeffler也表示,會以2016/2017賽季使用的ABT Schaeffler FE01賽車動力系統來植入市售車開發的原因很簡單,就是Lucas di Grassi駕駛他們的FE01贏得2017年該屆賽季的總冠軍!證明了Schaeffler打造電動性能車的可能性。
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