車訊網/普利司通Ecopia NH100換裝報告最終回 | 名家

圖、文/車訊網整體表現物超所值普利司通Ecopia NH100換裝報告 最終回從去年11月換用普利司通Ecopia NH100至今已邁入第五個月,我們總共累計超過7500公里的行駛里程,約是七分之一的產品壽命,也算是對這組胎有了初步的認識與了解。換胎日期2017/11/28換胎後累計行駛里程7500km(2018/4/20)胎紋深度新胎7.5mm目前6.9mm平均油耗換胎前17.2km/L換胎後18.5km/L還記得去年11月去換胎那天,台北有著超過30度的高溫,而隨即到來接連數月的鋒面、冷氣團以及北部的陰雨綿綿,也讓我們體驗到普利司通在這組NH100神省胎上所用的心力。即便NH100的產品定位算是中階,但無論是溼地排水、煞車,或是偶爾稍微激烈的操駕,它都能有稱職的表現,不會讓你開得心驚膽顫,更沒有高速行駛出現水漂的情況。更令人印象深刻的是其超低滾動阻力的優勢,以往換胎後經過一段時間,新舊胎彼此間的差異性就不太容易感受得出來,但我們使用NH100至今,仍可以察覺它在鬆油後的滑行距離仍舊出色。這樣的壞處是煞車皮可能會磨得快一些,但其實只要掌握好行車步調,遇到紅燈時提早放開油門利用慣性滑行,確實可省下不少無謂的燃油消耗。▲NH100胎塊偏小,整體設定強調舒適與靜肅性,其封閉式胎肩設計適度強化過彎穩定度,整體來說有水準以上表現。而在油耗方面,換胎後雖然天氣開始變冷,開冷氣的機會少了,讓平均油耗數字漂亮許多,不過在3月底我們也因為保養而重新歸零了Trip2的油耗數據,發現即便目前天氣開始暖和、只要開車基本上都會打開空調的情況看來,油耗數字依舊可維持在高檔的18.5km/L水準,而不是換胎前的17字頭上下,可以看出它在節能性上確實有不小幫助。至於NH100磨耗壽命比一般節能基準胎增加31%的這項特點,我們可能還得再等兩年時間才能證明,屆時定會再找機會和讀者分享。張孝吉▲行駛7500公里後,磨耗約0.6mm,推估約可使用6萬公里,算是相對經濟實惠的選擇。
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