訂Mazda為什麼要等這麼久? 原因在這裡【車商老實說】

台灣馬自達濱本俊輔總經理(中),帶領行銷部長劉建良(右)與業務部長王峰麒(左),共同主持2018 Mazda新春媒體餐敘。(台灣馬自達提供) 台灣馬自達今天舉行2018新春媒體餐敘,喊出年度掛牌目標2萬2000台,其中Mazda CX-5目標約8000台,Mazda3目標約9000台;對照2017年的年度掛牌數2萬2359台,似乎不增反減,況且今年還有全新Mazda6與新年式CX-5上市,為什麼台灣馬自達這麼保守?台灣馬自達行銷部長劉建良表示:「我們每一年的銷售量,其實都受限於我們台灣市場從原廠生產線上所能夠分配到的台數。」他進一步指出:「像去年我們一直跟原廠要CX-5,但是我們所能夠得到的台數,就只有這麼多。」在台灣,訂馬自達得要耐受得住一段候車期,似乎已經成為常態。劉建良說明:「因為我們台灣幾乎所有車型的生產地,都是日本廣島,只有Mazda2是在泰國生產。」目前馬自達全世界僅有三處設有生產線,除日本廣島之外,只有泰國與墨西哥。劉建良指出:「墨西哥主要供應北美市場,泰國主要供應東協與歐洲市場,除此之外的所有市場,都要仰賴位於日本廣島的生產線供應。」 況且在日本廣島生產的馬自達汽車,也不是上了貨櫃就直接運到台灣,貨輪必須要陸續至其他港口繼續上貨櫃,裝滿整艘貨輪,才會行駛到台灣。劉建良指出:「從日本廣島下線的馬自達新車,運到台灣至少需要10天。」就像今天公布預接單價114.9萬元的All-New Mazda6,也要等到今天第三季起才能陸續交車。劉建良坦承:「而且我們今年可以分配得到的台數,也不是非常多。」台灣馬自達今天也同時公布19年式Mazda CX-5將全車系標配BSM盲點偵測系 統,並針對部分車型升級MRCC全速域主動車距控制巡航系統,新車建議售價新台幣99.8萬元起。看來今年要訂馬自達新車,候車期還是避免不了。(撰文:高婉珮) All-New Mazda6首度為Wagon車型,導入汽油動力,提供Wagon車主更多元化的動力選擇。(台灣馬自達提供)
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