給民眾好空氣 市府要硬起來

台灣近年深受空汙霾害,其中有3成汙染來自汽機車,新北透過設立空品淨區盼揪出高汙染車輛立意良善,但措施無法對症下藥,如果能再提高獎勵,或甚至要求禁止上路,才能有效改善空汙,還給民眾呼吸的權利。 淘汰老舊汽機車在國外雷厲風行,以鄰國日本為例,5年以上老車逐年加重稅負,迫使車主淘汰老車;新加坡則是車證(車牌)每10年一標,車牌比車貴,老車自然越來越少。反觀台灣開10年以上的汽機車占比超過一半,環保署制定2020禁止二行程機車上路後,台南市去年打算訂定自治條例禁二行程機車,也因民眾抗議後作罷,再再顯示台灣政府改善空汙的決心不足。新北環保局透過畫定空品淨區,想揪出這些老舊又不去檢驗的車輛,政策立意良好,但相關措施曠日廢時,效果遠不如預期,截至目前為止僅開罰11件,今年8月新加入的都會區,仍在數據分析階段,還沒有開罰紀錄,成效待檢驗。要徹底改善空氣汙染,消滅高汙染車輛,首重源頭管制,市府應該要拿出「胡蘿蔔」,祭出更高額汰換獎勵;或是乾脆領先中央,比照北市2019年禁止二行程上路,這些都可以訂定自治條例制規範。當英國、法國都已訂出2040年禁止販售汽柴油車款,甚至大陸都有意跟進,台灣卻仍在法令上瞻前顧後,自然也會讓人懷疑貫徹環保的決心。
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