憂民營化生弊端 議員不排除杯葛

台北捷運公司被台北市長柯文哲指「商業化失敗」，北捷效法外國經驗，預計明年成立一家新公司專營商用不動產，拓展附屬事業收入。（張立勳攝） 台北捷運公司擬籌組新公司，轉投資不動產開發，增加業外收入，甚至瞄準雙子星開發案。但藍綠議員認為，北捷成立新公司應掌握百分百主導性，否則拿資金促成另間民間公司，非常不合理，且北捷拓展業外收入，投資與交通業務搭不上邊的房地產，「聽起來怪怪的。」 北捷明年編列1.25億元預算，預計成立資本額5億的新公司，轉投資車站周邊的不動產開發案，不過為避免球員兼裁判，北捷持有股份不會超過50％，擬找其他公司合資。國民黨議員徐弘庭認為，可理解北捷想處理聯開宅、物業管理等案子，但該委外就應委外，自己組新公司再交由民間經營，等同讓別人拿北捷資產投資賺錢，不免讓人質疑有弊端，完全反對這種做法，就算要業外投資，也不該交由別人來做，不排除全力杯葛這筆預算。民進黨議員簡舒培認為，北捷成立新公司仍有官方色彩，民眾也會把對政府的期待投射在新公司上，做事一定會綁手綁腳。她認為，北捷已做太多交通本業以外的事，許多人力還仰賴派遣，現還要組新公司，且政府介入投資不動產，難道會比民間公司更專業嗎？民進黨議員李慶鋒直言，目前無法理解北捷投資房地產的動機，也看不出必要性，北捷想增加業外收入，方式很多種，為何不是投資物聯網、人工智慧等類別，而是選擇不動產開發，北捷應有更具體的說明，否則乍聽之下，投資房地產有點「怪怪的」。財政局長陳志銘解釋，像香港、新加坡等國家，都是由營運單位做車站周邊的不動產聯開案，但台灣是捷運局在規畫，兩塊被切割開來，因此若由北捷來做，聯開案會更貼近市場需求。
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