憂民營化生弊端 議員不排除杯葛

台北捷運公司被台北市長柯文哲指「商業化失敗」,北捷效法外國經驗,預計明年成立一家新公司專營商用不動產,拓展附屬事業收入。(張立勳攝) 台北捷運公司擬籌組新公司,轉投資不動產開發,增加業外收入,甚至瞄準雙子星開發案。但藍綠議員認為,北捷成立新公司應掌握百分百主導性,否則拿資金促成另間民間公司,非常不合理,且北捷拓展業外收入,投資與交通業務搭不上邊的房地產,「聽起來怪怪的。」 北捷明年編列1.25億元預算,預計成立資本額5億的新公司,轉投資車站周邊的不動產開發案,不過為避免球員兼裁判,北捷持有股份不會超過50%,擬找其他公司合資。國民黨議員徐弘庭認為,可理解北捷想處理聯開宅、物業管理等案子,但該委外就應委外,自己組新公司再交由民間經營,等同讓別人拿北捷資產投資賺錢,不免讓人質疑有弊端,完全反對這種做法,就算要業外投資,也不該交由別人來做,不排除全力杯葛這筆預算。民進黨議員簡舒培認為,北捷成立新公司仍有官方色彩,民眾也會把對政府的期待投射在新公司上,做事一定會綁手綁腳。她認為,北捷已做太多交通本業以外的事,許多人力還仰賴派遣,現還要組新公司,且政府介入投資不動產,難道會比民間公司更專業嗎?民進黨議員李慶鋒直言,目前無法理解北捷投資房地產的動機,也看不出必要性,北捷想增加業外收入,方式很多種,為何不是投資物聯網、人工智慧等類別,而是選擇不動產開發,北捷應有更具體的說明,否則乍聽之下,投資房地產有點「怪怪的」。財政局長陳志銘解釋,像香港、新加坡等國家,都是由營運單位做車站周邊的不動產聯開案,但台灣是捷運局在規畫,兩塊被切割開來,因此若由北捷來做,聯開案會更貼近市場需求。
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