管理與品質 成敗關鍵

V Bikes已在宜蘭轉運站等處投放,預計8月中開放試騎,9月底至10月初會設立感應區,V Bikes的進駐也象徵宜蘭縣進入共享單車的戰國時代。(李忠一攝) 宜蘭是熱門的觀光勝地,但縣內大眾運輸網絡遠不如雙北便捷,讓遊客不得不開車遊宜蘭,但同時也衍生塞車、縣民生活品質下降等問題,oBike與V Bikes業者看好共享經濟先後進駐宜蘭,但V Bikes能否在宜蘭成功乃至進軍各縣市,管理與品質是關鍵。 V Bikes雖然還沒正式營運,但已在宜蘭轉運站等處投放,引發話題,宣傳意味十足,V Bikes採虛擬站體,設定感應區讓民眾借還車,建置成本比YouBike低。與隨借隨停的oBike比較,V Bikes必須在指定地點才能完成還車手續,能杜絕違規停放等問題,這既是V Bikes的優點,卻也是它的缺點,必須增加感應區才能讓租借更加普及。在租借上,oBike與V Bikes都必須有信用卡才能租借,對學生族群不便,租借都不如YouBike親民,而oBike是每15分鐘2元,價格也比V Bikes更加低廉,不過每日收費上限100元是V Bikes的優點,但重點若要成功,恐怕朝管理與車輛品質的提升,才能夠殺出重圍。V Bikes標榜鋁合金車身,重量較輕,但從目前投放的自行車來看,並沒有置物籃的設計,操作性也有待考驗。不論是oBike或V Bikes,如果不受消費者青睞,宜蘭縣政府都責無旁貸,必須思考重新啟動公共自行車租賃系統建置計畫,才是縣民之福。
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