柯P批基隆輕軌未與北市溝通 交通部:歡迎來討論 – 社會

〔記者鄭瑋奇/台北報導〕交通部與台北市長柯文哲算是槓上了!除了台北車站聯合防災中心建置雙方你來我往之外,柯文哲還質疑,基隆輕軌應行駛至南港站而非南港展覽館站,且規劃未與台北市政府溝通;交通部示,鐵改局正啟動基隆輕軌可行性研究,期間已與台北市政府相關單位溝通協調在案,呼籲柯市長應務實與中央討論基隆輕軌及北捷人力處理方式,歡迎與柯市長來進行深入討論。交通部說,目前正會同基隆市政府辦理基隆輕軌建設計畫,主要是因為台鐵樹林至七堵間為東、西部幹線重疊路段,容量有限。該區間需通盤考量基隆─台北間短途通勤旅客需求,也需兼顧往宜蘭、花東旅運需求,改善花東尖峰時段列車無法增班致一票難求現象,透過基隆輕軌建設,初步預估未來花東假日可增開南下北上各兩列次,紓解花東列車一票難求現象,並改善基隆南港間鐵路運輸瓶頸。另外,前瞻基礎建設計畫推動多項捷運相關計畫,有關各地方政府推動捷運所需專業技術人力規劃及安排,及台北市捷運工程局派用機關將於明年廢止,相關人才移轉急需解決。交通部說,將在以系統永續營運之需求為核心思考,及人才移轉應以團隊形式的原則下,建議軌道技術人才應採多元分批方式做安排;交通部願媒合北高專業人才,以團隊批次方式移轉其專業技術人員,以幫助各地捷運建設,並於建設完成時,漸次移轉成為系統營運專業人員,完成無縫建設與營運銜接。至於柯文哲建議由中央成立捷運總局一事,交通部說,考量捷運屬地方運輸系統,且為地方首長施政中非常重要事項,也是地方首長規劃地方建設藍圖重要一環,中央難以越俎代庖。交通部說,若由中央主導各地捷運建設規劃,交通部既要負責規劃又負責審查,程序上並不適宜,且捷運規劃後續所涉及的都市計畫變更、用地取得、工程施工、交通維持及整合、融入在地需求,乃至營運票價及行銷等事宜皆屬地方政府權責,非中央所能予以統籌辦理事項。因此,經多方面考量及依據現行法律規定後,交通部建議仍由地方政府成立專責機關辦理相關工程。

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